aktiviti hujung minggu ke 3 januari 2015

disc brek merupakan komponen yang penting untuk menghentikan sesebuah kenderaan yang bergerak..

tanpa disc brek yang bersesuaian, sesebuah kenderaan akan mengambil masa yang lebih panjang untuk berhenti.

sejak menyalin nadi pada 2009 yang lalu The Red 1 telah menggunakan beberapa jenis brek pad tanpa pernah digantikan disc atau calipernya...

sejak akhir2 yang lalu aku makin risau kerana bila melihatkan keadaan discku yang semakin tenggelam dan bercalar balar..

dari gambar diatas ni korang boleh tengok betapa semakin uzurnya disc aku.. calar balar yang dalam dan start dah naik groove kat tepi disc menunjukkan betapa semakin hausnya piring disc tersebut..

lantas pengganti disc cuba dicari...

oh ya.. gambar tersebut juga menunjukkan beza saiz disc yang lama dengan yang baru..

tak ada la baru, second hand yang diperolehi daripada halfcut honda prelude

gambar bawah ni full set siap braket untuk caliper kerana aku masih mengekalkan knuckle toyota duet sebabnya bearing masih agak baru ditukar penghujung tahun lepas..

2 port dan cross drilled... nasib tak de groove atau slotted.. sebab aku pun x berapa suka .. cepat makan disc wooo...

kat bawah ni gambar disc yang ada Cross drill dan slotted..

actually banyak aftermarket brand untuk performance disc macam ni..

cuma budgetnya la yang tak berapa nak banyak..

kat bawah ni hasilnya..

oh ya.. lupa lagi satu point penting kalau nak tukar disc dan caliper ni..

samada korang sanggup tukar saiz rim yang sedia ada atau tak..

set up aku sekarang untuk kereta secumel kenari ni aku mengekalkan saiz rim 14"..

banyak replacement untuk disc dan caliper ni sebenarnya cuma tak boleh masuk rim 14"..

rasa macam tak berbaloi la semata nak tukar disc siap tukar rim sekali..

tak berbaloi dari segi ongkosnya.. hehe...

performance wise.. hmmmm... sungguh mantoooppppppp!!!!!

Hari ini 1 minggu yang lalu..

lama tak post pasal The Red1 weh..

dia sihat-sihat sahaja alhamdulillah..

cumanya...

tapak kasut dia dah mula haus..

haus pulak dalam keadaan yang tidak rata..

haus sebelah dalam..

kalau dibiar akan nampak lah benang tapak kasut dia tu..

so sebagai langkah precaution aku decide untuk tukar tapak kasut dia..

maka 23hb yang lepas aku redah ke Bukit Kemuning untuk berjumpa sahabat lama

kedai tayar Ah Siong..

untuk pengetahuan semua..

Ah Siong ni aku mula kenal masa aku mula tukar rim sukan pertama aku dulu..

juga pada kereta pertama aku Si Biru sebelum dia tukar identiti kepada TheRed2..

lama dah weh.. 1994 dulu..

ni wajah Si Biru..

waktu ni dalam road tour ke Lumut, Ipoh dan Kuala Kangsar Perak..

giler ensem si biru waktu itu..

dan.. masih ensem bagiku hingga kini atau sampai bila-bila..

ok lah berbalik dengan berjumpa si Ah Siong Bukit Kemuning tadi..

kalau tengok betul-betul gambar atas tu, kondisi tapak kastu TheRed1 amat mendukacitakan..

amat bahaya lebih-lebih lagi dalam keadaan hujan hampir setiap hari sekarang ni..

maka tayar dibawah ni menjadi pilihan..

MAXXIS MA-E1 165/55/14 0513 23/03/13

hehe..

165/55/14 tu bermaksud lebar 165, tebal 55 dan diameter 14 inchi

0513 bermaksud minggu ke 5 untuk tahun 2013

23/03/13 tu tarikh aku beli daa.. hehe..

anyway.. dah siap pasang tayar maka seterusnya proses buat alignment termasuk camber dan toe dijalankan..

fuuuu... mana la tayar tak makan sebelah dalam dan asyik nak ke kiri..

tengoklah screen kat atas tu..

maka proses pembaikan pun dijalankan...

tiba-tiba pomen alignment tu bagitahu ada satu benda lagi aku kena tukar..

ni haaa....

benda alah tu namanya lower arm ..

daripada TheRed1 ni lahir 2004 yang lalu hingga kini benda ni tak pernah ditukar..

so "worth it" la kalu aku tukar sekarang..

maka setelah proses penukaran dibuat siaplah TheRed1..

hasilnya..

memang "Superb" handling jadi ringan..

terbaiklah untuk meneruskan perkhidmatan...